Rover 75 Tourer RJ – elegantní britské kombi s velkým zavazadelníkem, motory K-Series, KV6 a dieselovým pohonem

Rover 75 Tourer s označením RJ je praktická kombi varianta sedanu 75, která zachovává jeho výrazný britský styl, komfortní interiér a širokou nabídku motorů, ale přidává lépe využitelný zavazadelní prostor a velké zadní výklopné dveře. Motorizace zahrnují benzinové K-Series, šestiválce KV6, přeplňovanou 1.8 Turbo a dieselové CDT/CDTi příbuzné motorům BMW. Stejně jako sedan se Tourer výrazně liší servisními riziky podle konkrétního motoru. U 1.8 je zásadní těsnění pod hlavou a stav chlazení, u KV6 rozvody, VIS a termostat, u dieselu přívod paliva, vstřikování, turbo a EGR. Kombi navíc přidává vlastní slabší místa – kabeláž a zámek zadního víka, zadní stěrač, těsnění a případné zatékání do zavazadelníku. Při častém převážení těžších nákladů mohou být více opotřebené zadní pružiny, tlumiče a silentbloky. U všech verzí je vhodné kontrolovat odtoky pod čelním sklem, přední ramena, parkovací brzdu a karoserii. Zachovalý Tourer je velmi praktický a zároveň neobvyklý youngtimer, ale specifické díly kombi mohou být hůře dostupné.

Co dělá Rover 75 Tourer zajímavým?

Praktické kombi bez ztráty charakteru modelu 75

Tourer zachovává elegantní přední část, typický interiér a komfort sedanu, ale nabízí podstatně lepší využitelnost zadní části. Velké výklopné dveře a sklápěcí zadní sedadla umožňují převážet objemnější náklad, což z něj dělá vhodnější variantu pro každodenní používání nebo cestování.

Komfort na delší trasy

Podvozek a sedadla jsou zaměřené na pohodlí. Při dobrém technickém stavu je Tourer velmi příjemný na dlouhé cesty a vyšší hmotnost zadní části nijak zásadně nenarušuje kultivovaný charakter. Stav tlumičů a zadních pružin je ale u kombi ještě důležitější než u sedanu.

Široký výběr benzinových a dieselových motorů

Stejně jako sedan nabízí Tourer velmi odlišné pohonné jednotky. To umožňuje vybrat jednoduchou benzinovou verzi, kultivovaný šestiválec nebo úspornější diesel. Zároveň to znamená, že bez přesné identifikace motoru nelze správně plánovat servis ani hodnotit rizika konkrétní ojetiny.

Časté závady a slabiny Rover 75 Tourer

K-Series 1.8 – těsnění pod hlavou

U motoru 1.8 je nutné kontrolovat úbytek chladicí kapaliny, tlak v expanzní nádobě, stopy po úniku a stabilitu teploty. Přehřátí může poškodit těsnění pod hlavou a při dlouhodobém zanedbání také samotnou hlavu. Při koupi je vhodné vůz vidět úplně studený a zahřát jej při delší jízdě. Dobře provedená starší oprava není automaticky nevýhodou, důležité je ale vědět, zda byl současně opraven zdroj původního přehřívání.

KV6 – rozvody, VIS a termostat

Šestiválec KV6 vyžaduje důslednou kontrolu rozvodových řemenů a servisní historie. Mechanismus VIS může ztrácet funkci a plastový termostat nebo související části chladicího okruhu mohou prosakovat mezi hlavami válců. Slabší výkon, chrastění ze sání nebo postupný úbytek chladicí kapaliny jsou důvodem ke kontrole. U zanedbaného KV6 se může několik servisních položek sečíst do vysoké částky.

Diesel – palivová čerpadla a vstřikování

CDT a CDTi mohou trpět problémy s pomocnými palivovými čerpadly. Horší starty, výpadky výkonu nebo zhasínání mohou mít původ právě v nedostatečném přívodu paliva. U vysokého nájezdu je vhodné kontrolovat také korekce vstřikovačů a stav tlakové soustavy. Diagnostika přívodu paliva by měla předcházet výměně dražších vstřikovacích komponentů.

Diesel – turbo a EGR

Zanesený EGR může zhoršovat reakci motoru a zvyšovat kouřivost. Turbo je citlivé na pravidelný olejový servis. Pískání, modrý kouř, úbytek oleje a mastné tlakové hadice jsou důvodem k prohlídce. U vozu používaného převážně na krátké trasy je vhodné prověřit sání důkladněji.

Automat Jatco

Automatická převodovka musí fungovat stejně dobře studená i zahřátá. Prudké rázy, prodleva při zařazení, prokluz nebo kolísání otáček mohou upozornit na opotřebení. Při nákupu je důležitá historie oleje a dostatečně dlouhá zkušební jízda. Pokud automat začne zlobit až po zahřátí, krátké projetí kolem prodejny problém nemusí odhalit.

Spojka a dvouhmotový setrvačník

U manuálních verzí je vhodné sledovat prokluz spojky, chvění a zvuky při startování nebo vypínání motoru. U některých motorizací může být opotřebovaný dvouhmotový setrvačník. Kombi používané s vyšším zatížením nebo přívěsem může mít spojku opotřebenou více než stejně starý sedan.

Odtoky pod čelním sklem

Stejně jako u sedanu je nutné kontrolovat průchodnost odtoků v prostoru pod čelním sklem. Ucpané kanály mohou způsobit hromadění vody v místě, kde se nachází důležitá elektronika. Preventivní čištění je levné a může zabránit velmi nepříjemným elektrickým problémům.

Zadní výklopné dveře, kabeláž a zámek

Tourer má specifickou kabeláž vedenou do zadního víka, která může po letech trpět opakovaným ohýbáním. Výpadek zadního stěrače, vyhřívání skla, zámku nebo osvětlení může souviset právě s poškozeným vodičem. Při koupi je vhodné každou funkci zadního víka vyzkoušet a prohlédnout stav gumových průchodek.

Zatékání do zavazadelníku

Stárnoucí těsnění víka, bočních oken nebo světel může propouštět vodu do zavazadlového prostoru. Pod podlahou je vhodné hledat vlhkost, mapy a počínající korozi. Dlouhodobě mokrý prostor může poškodit elektrické konektory a výrazně zhoršit stav karoserie.

Zadní pružiny, tlumiče a zatížení nákladem

Kombi bývá více zatěžováno a po letech se mohou projevit unavené pružiny, slabé tlumiče nebo vůle v uložení zadní nápravy. Vůz nesmí být trvale sesedlý na jednu stranu nebo výrazně níže vzadu. Nerovnoměrně sjeté pneumatiky mohou upozornit na geometrii nebo opotřebené silentbloky.

Přední ramena a silentbloky

Přední zavěšení je podobně jako u sedanu citlivé na stav spodních ramen a jejich uložení. Klepání, nejistota při brzdění nebo plavání vozu jsou důvodem k prohlídce. Výměna opotřebených silentbloků výrazně zlepší řízení a pomůže zabránit rychlému opotřebení pneumatik.

Ventilátor chladiče a klimatizace

Porucha některé rychlosti ventilátoru může mít vliv na teplotu motoru i funkci klimatizace. Při zapnuté klimatizaci je vhodné sledovat správné spuštění ventilátoru a skutečný chladicí výkon. U 1.8 K-Series je funkční chlazení mimořádně důležité, ale kontrola ventilátoru má smysl u všech verzí.

Parkovací brzda a zadní brzdy

Mechanismus ruční brzdy může vyžadovat seřízení a zadní brzdy mohou po delším odstavení zatuhnout. Kombi s nákladem potřebuje plně funkční brzdovou soustavu, proto je vhodné prověřit rovnoměrnost účinku, stav kotoučů, třmenů a brzdového vedení. Po jízdě nesmí být jedno kolo výrazně teplejší než ostatní.

Koroze podvozku a zadní části karoserie

Tourer je potřeba kontrolovat na zvedáku stejně důkladně jako sedan, navíc se vyplatí zaměřit na zadní část podlahy a okolí zavazadelníku. Prahy, zvedací body, podběhy a podlahu může napadat koroze, která zvenku není dobře viditelná. Stav karoserie je u dnes již starého kombi jedním z nejdůležitějších kritérií koupě.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při koupi Roveru 75 Tourer doporučuji spojit kontrolu techniky sedanu s důkladnou prohlídkou celé zadní části. Nejprve přesně určete motor a převodovku. U 1.8 prověřte chladicí systém a těsnění pod hlavou, u KV6 rozvody, VIS a termostat, u dieselu čerpadla, vstřikování, turbo a EGR. Automat musí být vyzkoušen po úplném zahřátí, manuál pod zatížením. Zkontrolujte odtoky pod čelním sklem a elektrickou výbavu. U zadního víka vyzkoušejte zámek, stěrač, vyhřívání a osvětlení. Zvedněte podlahu kufru a hledejte vlhkost. Na zvedáku prověřte prahy, zadní podlahu, pružiny, tlumiče a přední ramena. Pokud vůz dlouhodobě vozil těžký náklad, věnujte větší pozornost zadnímu podvozku. U Toureru je kompletní a suchá zadní část významnou výhodou, protože některé specifické karosářské díly mohou být dnes hůře dostupné.

Náhradní díly a údržba

Údržba Toureru se motorově neliší od sedanu, ale kombi vyžaduje navíc péči o zadní víko, jeho kabeláž, těsnění a zadní pružicí prvky. K-Series potřebuje spolehlivé chlazení, KV6 důsledný rozvodový servis a kontrolu VIS, diesel kvalitní olej, palivový filtr a kontrolu turba a přívodu paliva. U všech verzí je vhodné čistit odtoky pod čelním sklem a pravidelně kontrolovat přední ramena, brzdy a stav podvozku. Jakékoli zatékání do kufru je vhodné řešit ihned.

Rover 75 Tourer RJ existuje s několika výrazně odlišnými motory a převodovkami, proto je vhodné náhradní díly vyhledávat pomocí VIN. Pravidelný servis s vhodným motorovým olejem chrání motor i turbo a spolehlivá baterie je důležitá pro množství komfortní elektroniky. Pro kontrolu brzd, podvozku a zadní části lze využít vhodné servisní vybavení.