Vyberte motorizaci pro SKODA - FABIA II (542)

Škoda Fabia II, označení 542, se vyráběla od roku 2006 do 2014 a přinesla oproti první generaci větší rozměry, vyšší komfort a bohatší výbavu. Dostupná byla jako hatchback (5J) i Combi (5J5) a nabídla široké spektrum motorizací včetně moderních TSI a TDI jednotek. Fabia II se stala opět velmi oblíbenou u širokého spektra řidičů – od mladých po rodiny i firmy. Dnes patří k nejčastěji prodávaným ojetinám v Česku.

Základní charakteristika modelu Fabia II (542):

Karoserie: hatchback (5J), kombi (5J5), facelift 2010
Motory: benzinové i dieselové, objem 1.2–1.6 litru
Převodovky: 5stupňová manuální, 6stupňová automatická (u některých TSI/TDI), DSG u 1.6 TDI
Platforma: sdílí technický základ s Roomsterem a Polo V

Výhody Škody Fabia II (542)

Dostupnost náhradních dílů – levné opravy díky masové rozšířenosti
Nízká spotřeba – úsporné motory 1.2 HTP, 1.4 TDI nebo 1.6 TDI
Prostornější interiér než u Fabie I
Modernější design a bezpečnostní výbava
Ideální vůz do města i na delší trasy

Slabiny a časté poruchy Fabie II (542)

Přestože je Fabia II spolehlivější než mnoho konkurentů, některé motorizace i konstrukční řešení mají své opakující se problémy. Ty se nejvíce týkají motorů TSI, DSG převodovek a slabin v podvozku.

1. Motory – TSI, HTP a TDI

1.2 HTP (44–51 kW)

Známé problémy s rozvodovým řetězem – vytahování, chrastění při studeném startu
Přehřívání motoru – vadná hlava termostatu nebo těsnění
Vyšší spotřeba oleje u některých kusů

1.2 TSI (63–77 kW)

Problémy s rozvody – řetěz se vytahuje, možné přeskočení
Vadné turbodmychadlo – hlučnost, ztráta výkonu
Poruchy zapalovacích cívek

1.6 TDI (55–77 kW)

Poruchy vstřikovačů – hlavně u starších verzí
Ucpávání DPF filtru – zejména při časté jízdě na krátké trasy
Olejové úniky, netěsnosti víka ventilů
Doporučení: sledovat stav rozvodů (u TSI a HTP), používat kvalitní oleje (např. 5W-30 normy VW 504/507), pravidelně měnit palivový a olejový filtr.

2. Podvozek a řízení

Klepání v přední nápravě – opotřebené silentbloky, čepy a axiální táhla
Vůle ve spojovacích tyčích stabilizátoru
Rychlejší opotřebení tlumičů u Combi verzí s vyšší zátěží
Řešení: kvalitní díly značek Lemförder, Meyle, TRW. Pravidelně kontrolovat nápravu při STK a servisních prohlídkách.

3. Elektronika a komfortní výbava

Výpadky centrálního zamykání a elektrických oken – vadné komfortní relé nebo jednotka
Selhávání snímačů ABS, ESP – hlášky na přístrojové desce
Závady spínače brzdových světel – nespíná, kontrolky svítí
Doporučení: diagnostika závad, výměna relé a snímačů (Bosch, VDO), repas komfortní jednotky při opakovaných výpadcích.

4. Koroze a karoserie

Koroze spodních částí dveří, zejména u vozů provozovaných v zimě
Odpadávání lakovaných krytek z klik a zpětných zrcátek
Odlupující se lak na střeše u světlých barev (hlavně bílá, světle modrá)
Doporučení: pravidelné voskování, lokální opravy koroze, kontrola odtokových kanálků.

5. DSG převodovka

Používaná hlavně u 1.2 TSI a 1.6 TDI
Možné cukání při rozjezdu, prodleva mezi rychlostmi
Nutná výměna oleje každých 60 000 km, i když to některé manuály neuvádějí

Řešení: pravidelná údržba, výměna oleje a filtru DSG, diagnostika při jakémkoliv podezřelém chování.

Shrnutí
Škoda Fabia II (542) je ideální volba pro ty, kdo hledají praktický, nenáročný a levně servisovatelný vůz. Pokud si pohlídáš stav rozvodů, podvozku a u dieselů vstřikovačů nebo DPF, vydrží Fabia II dlouhá léta. Výhodou je dostupnost levných dílů i kvalitních alternativních značek – vše najdeš na Motora.cz.