Renault Laguna II Grandtour KG0/1 – prostorné kombi s motory dCi, kartou a bohatou elektronikou

Renault Laguna II Grandtour s označením KG0/1 je kombi variantou druhé generace Laguny a spojuje komfort střední třídy s výrazně praktičtějším zavazadlovým prostorem. Nabídka motorů zahrnuje benzinové jednotky i diesely 1.9 dCi, 2.0 dCi a 2.2 dCi podle roku výroby a trhu. Stejně jako liftback používá Laguna II kartu místo klasického klíče, rozsáhlou komfortní elektroniku a modernější bezpečnostní systémy. Při koupi ojetiny je potřeba věnovat zvýšenou pozornost dieselům, zejména turbodmychadlu, EGR, vstřikování a kvalitě olejového servisu. U kombi se navíc vyplatí důkladně zkontrolovat zadní odpružení, páté dveře, kabeláž, těsnění a známky dlouhodobého převážení těžkého nákladu. U prvních ročníků bývá častější také výskyt elektrických problémů. Zachovalý Grandtour ale nabízí velmi pohodlné cestování, velkou ložnou plochu a dobrou použitelnost i dnes, pokud má doložený servis a funkční elektroniku.

Co dělá Renault Laguna II Grandtour zajímavým?

Velký zavazadlový prostor a praktická karoserie

Grandtour nabízí široký přístup do zadní části a po sklopení sedadel dlouhou ložnou plochu. Pro rodinu, cestování nebo přepravu objemnějších věcí je výrazně praktičtější než liftback. Přitom si zachovává komfort a odhlučnění běžné Laguny.

Komfortní dálniční jízda

Dlouhý rozvor, měkčí naladění podvozku a dobré odhlučnění dávají Grandtouru klidný cestovní charakter. Na dlouhých trasách jde o pohodlný vůz, pokud jsou tlumiče, silentbloky a geometrie v pořádku.

Široká nabídka dieselových motorů

Diesely dCi nabízejí nízkou spotřebu a dostatek výkonu pro naložené kombi. Zároveň ale vyžadují pravidelný olejový servis a kontrolu turba, EGR a vstřikování. U ojetiny je proto historie údržby zásadní.

Časté závady a slabiny Renault Laguna II Grandtour

1.9 dCi – turbo a olejový servis

Motor 1.9 dCi je citlivý na kvalitu a interval výměny oleje. Při zanedbání může trpět turbodmychadlo. Projevem je pískání, modrý kouř, ztráta výkonu nebo zvýšená spotřeba oleje. Při kontrole je vhodné prohlédnout tlakové hadice a ověřit servisní historii. Selhání turba může vést k závažnému úniku oleje.

2.2 dCi – EGR, vstřikování a složitější servis

Silnější 2.2 dCi může při zanedbané údržbě kombinovat problémy s EGR, vstřikováním a přeplňováním. Typickými projevy jsou kouřivost, nepravidelný tah, obtížné starty nebo zvýšená spotřeba oleje. Při koupi je vhodná důkladná diagnostika. U zanedbaného kusu mohou opravy rychle překročit hodnotu levného auta.

2.0 dCi – DPF a EGR u novějších provedení

Novější 2.0 dCi je obecně modernější motor, ale u verzí s DPF potřebuje pravidelné delší trasy. Krátký městský provoz může vést k častým regeneracím a postupnému zanesení filtru. Při diagnostice je vhodné ověřit diferenční tlak, množství sazí a funkci EGR.

Karta a bezklíčový systém

Stejně jako u liftbacku může opotřebená karta nebo čtečka způsobit problémy s odemykáním a startováním. Při koupi je vhodné vyzkoušet obě karty a všechny dveře. Pokud systém funguje nepravidelně, je potřeba rozlišit problém karty, čtečky, antény nebo napájení.

Kabeláž pátých dveří

Pohyblivé kabelové svazky v přechodu do pátých dveří se mohou po letech poškodit. Projevem bývá nefunkční zadní stěrač, vyhřívání skla, zámek nebo osvětlení. Při kontrole je vhodné vyzkoušet všechny funkce zadních dveří. Poškozené vodiče je dobré opravit dříve, než vzniknou další zkraty nebo přerušení.

Zadní odpružení a provoz s nákladem

Kombi bývá často více zatěžováno, což se může projevit unavenými tlumiči, pružinami nebo silentbloky. Zadní část může být sesedlá a vůz při jízdě hůře stabilní. Při kontrole je vhodné porovnat výšku obou stran a prohlédnout pneumatiky. Nerovnoměrné sjíždění může ukazovat na problém geometrie nebo uložení.

Elektrické stahovačky a komfortní výbava

Elektrická okna, centrální zamykání, ventilace, klimatizace a další komfortní prvky mohou po letech selhávat. Příčinou bývají mechanismy, konektory, kabeláž nebo nízké napětí. Při koupi je vhodné projít celý interiér a vyzkoušet všechny funkce samostatně.

Spojka, setrvačník a převodovka

Naložené kombi více zatěžuje spojku a u některých dieselových verzí také dvouhmotový setrvačník. Prokluz, vibrace při rozjezdu nebo klepání při vypnutí motoru jsou důvodem ke kontrole. Převodovka by neměla hučet ani mít problémy se zařazením některého stupně.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při nákupu Laguny II Grandtour je vhodné spojit mechanickou kontrolu s kompletní diagnostikou. U dieselů prověřte vstřikování, EGR, turbodmychadlo a podle provedení také DPF. Motor je vhodné startovat úplně studený. Vyzkoušejte spojku, převodovku a případné vibrace dvouhmotového setrvačníku. U karoserie se zaměřte na páté dveře, kabeláž, těsnění a stav zavazadlového prostoru. Zadní náprava by neměla být sesedlá a pneumatiky musí být opotřebené rovnoměrně. Obě karty, okna, klimatizaci a centrální zamykání je potřeba vyzkoušet jednotlivě. U Laguny II Grandtour se vyplatí dát přednost zachovalému kusu s vyšším doloženým nájezdem před zanedbaným autem bez historie.

Náhradní díly a údržba

U Grandtouru se kromě motorového servisu často řeší zadní odpružení, spojka, elektrická výbava a mechanismy pátých dveří. Diesely potřebují pravidelnou výměnu kvalitního oleje a palivového filtru, stejně jako kontrolu turba, EGR a vstřikování. U verze s DPF je vhodné sledovat průběh regenerací. Elektrické problémy je dobré začít kontrolou baterie, napájení a kabeláže.

Renault Laguna II Grandtour KG0/1 se vyráběla s několika motory a převodovkami, proto je vhodné správné komponenty ověřit přes VIN. Motory dCi i benzinové jednotky potřebují vhodný motorový olej a u dieselů lze podle provozu zvolit také vhodná aditiva. Karta, centrální zamykání a ostatní elektronika zároveň vyžadují kvalitní baterii.