Saab 900 II Kabriolet – otevřený Saab s turbomotory, elektrickou střechou a typickou ergonomií značky

Saab 900 II Kabriolet navázal na úspěch otevřené první generace, ale používá výrazně modernější technický základ. Karoserie dostala pevnostní výztuhy, elektricky ovládanou skládací střechu podle provedení a interiér s typickou ergonomií Saabu. Pod kapotou se objevují atmosférické i přeplňované benzinové motory, přičemž Turbo verze jsou dnes nejzajímavější. Při koupi je nutné věnovat zvláštní pozornost střešnímu mechanismu, hydraulice nebo elektrickému ovládání podle konkrétního provedení, těsnění a známkám zatékání. Mechanicky je třeba sledovat zapalování, chlazení, turbo, převodovku a spojku. Otevřená karoserie zároveň klade vyšší nároky na stav prahů a podlahy. Podvozek může po letech trpět opotřebenými silentbloky, ložisky a tlumiči, brzdy mohou po sezonních odstávkách zatuhnout. Dobře udržovaný 900 II Kabriolet nabízí příjemnou kombinaci komfortu, výkonu a nezaměnitelného stylu, ale zanedbaná střecha nebo koroze nosných částí může opravu výrazně prodražit.

Co dělá Saab 900 II Kabriolet zajímavým?

Otevřená karoserie s typickým designem Saabu

Kabriolet si zachovává charakteristickou přístrojovou desku a celkové pojetí modelu 900 II, ale přidává otevřenou karoserii. Jde o vůz zaměřený spíše na komfortní cestování než na čistě sportovní jízdu.

Turbo verze s výrazným výkonem

Přeplňované motory přinášejí silný zátah a dobře odpovídají charakteru Saabu. Při správném servisu jsou odolné, ale vyžadují kvalitní olej a plně funkční chlazení i zapalování.

Praktičtější konstrukce než u první generace

Technický základ je modernější a řada servisních úkonů je jednodušší než u klasické 900 I. Zároveň si vůz zachovává dostatek specifických prvků, aby působil jako skutečný Saab.

Časté závady a slabiny Saab 900 II Kabriolet

Mechanismus skládací střechy

Střešní mechanismus je jedním z nejdůležitějších bodů kontroly. Střecha se musí otevírat a zavírat plynule bez zastavování, křivého pohybu nebo neobvyklých zvuků. Porucha snímače, motoru, převodu nebo hydrauliky podle verze může způsobit komplikovanou a dražší opravu.

Plátno a těsnění střechy

Stárnoucí materiál může praskat nebo ztrácet pružnost. Těsnění kolem čelního rámu a bočních oken může tvrdnout a propouštět vodu. Po dešti je vhodné hledat vlhkost pod koberci a v zadní části interiéru.

Koroze prahů a nosných částí

Otevřená karoserie potřebuje zdravé prahy a podlahu. Rozsáhlá koroze může ovlivnit tuhost, lícování dveří a funkci střechy. Před koupí je vhodné auto zvednout a prohlédnout i vnitřní části prahů.

Zapalovací systém

Vynechávání, cukání nebo horší starty mohou souviset se svíčkami a dalšími prvky zapalování. U Turbo verze se problém často zvýrazní při vyšším zatížení. Zanedbané vynechávání může poškodit katalyzátor.

Turbodmychadlo

Modrý kouř, pískání nebo nepravidelný výkon mohou upozornit na opotřebované turbo. Zkontrolovat je vhodné také tlakové hadice a jejich spoje. Kvalitní olejový servis výrazně ovlivňuje životnost turbodmychadla.

Chladicí soustava

Termostat, vodní čerpadlo a chladič mohou po letech selhávat. Teplota musí zůstat stabilní v běžném provozu i v koloně. U Turbo verze je správné chlazení zvlášť důležité.

Manuální převodovka a spojka

Drhnutí synchronů, hučení nebo prokluz spojky jsou známkami opotřebení. Spojku je vhodné testovat při prudké akceleraci na vyšší převodový stupeň. Převodovka musí fungovat stejně dobře studená i zahřátá.

Automatická převodovka

Automat má řadit plynule bez rázů. Při koupi je důležité ho plně zahřát. Prokluz nebo dlouhá prodleva při zařazení D a R jsou důvodem k opatrnosti.

Přední náprava a silentbloky

Opotřebené uložení způsobuje klepání a nepřesné řízení. U kabrioletu může unavený podvozek ještě více zvýraznit pocit pohybu karoserie. Pneumatiky se mají sjíždět rovnoměrně.

Brzdy po sezonním odstavení

Delší odstavení může způsobit zatuhnutí třmenů a rez na kotoučích. Vůz musí brzdit rovnoměrně a ruční brzda musí spolehlivě fungovat.

Elektrická výbava

Elektrická okna, centrální zamykání, střecha a klimatizace mohou po letech vyžadovat opravy. Slabá baterie může způsobit více zdánlivě nesouvisejících problémů.

Doporučení pro majitele a zájemce

Při nákupu Saabu 900 II Kabriolet doporučuji jako první důkladně otestovat střechu. Mechanismus několikrát kompletně otevřete a zavřete, sledujte pohyb všech částí a zkontrolujte těsnění. Karoserii prohlédněte na zvedáku a zaměřte se na prahy a podlahu. Motor startujte studený a u Turbo verze sledujte kouřivost a plynulost nástupu výkonu. Převodovku vyzkoušejte zahřátou, spojku pod zatížením. Otestujte všechny elektrické prvky. U kabrioletu má zdravá karoserie a plně funkční střecha často větší hodnotu než nízký kilometrový nájezd.

Náhradní díly a údržba

Servis se motorově podobá běžnému Saabu 900 II, ale kabriolet navíc vyžaduje péči o střechu, těsnění a mechanismus skládání. U Turbo verze je nutné používat kvalitní olej a kontrolovat hadice plnicího systému. Před sezonou je vhodné zkontrolovat brzdy, podvozek a baterii. Zatékání do interiéru je potřeba řešit okamžitě, aby nedošlo ke korozi podlahy.

Saab 900 II Kabriolet se vyráběl s několika motory a převodovkami, proto je vhodné správné díly ověřovat pomocí VIN. Pro Turbo i atmosférické jednotky je důležitý kvalitní motorový olej a elektrická střecha potřebuje spolehlivou baterii. Pro kontrolu podvozku a brzd lze využít vhodné servisní vybavení.