LuK 410 0007 10 - Vodící spojkové ložisko
Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde.
124,00 Kč
102,48 Kč bez DPH
- 4005108047090
Pro náhradní díl LuK 410 0007 10 - Vodící spojkové ložisko bohužel aktuálně nemáme náhradu.
- ModelMotorVýkonVe výrobě
- 1500,1600 (31)40 kW / 54 HP08.1965 - 07.1973
- 40 kW / 54 HP08.1965 - 07.1973
- 1500,1600 Šikmá zadní část (31)40 kW / 54 HP08.1965 - 07.1973
- KAEFER25 kW / 34 HP01.1960 - 12.1985
- 32 kW / 44 HP01.1970 - 01.1973
- 25 kW / 34 HP08.1969 - 08.1972
- 32 kW / 44 HP08.1970 - 08.1972
- 37 kW / 50 HP01.1970 - 01.1973
- 25 kW / 34 HP07.1972 - 02.1976
- 32 kW / 44 HP08.1972 - 07.1975
- 35 kW / 48 HP08.1972 - 12.1979
- 37 kW / 50 HP08.1972 - 12.1979
- 37 kW / 50 HP07.1970 - 01.1973
- KAEFER Kabriolet (15)37 kW / 50 HP07.1970 - 06.1979
- 25 kW / 34 HP04.1975 - 12.1979
- 32 kW / 44 HP07.1970 - 03.1981
- TRANSPORTER T1 Krabice (21, 23)32 kW / 44 HP02.1962 - 12.1968
- 35 kW / 48 HP08.1964 - 12.1968
- TRANSPORTER T1 valník/podvozek (26)32 kW / 44 HP06.1966 - 10.1970
- 35 kW / 48 HP08.1964 - 12.1968
- TRANSPORTER T2 autobus (22, 23, 24)37 kW / 50 HP08.1970 - 04.1979
- 49 kW / 66 HP08.1971 - 10.1973
- 50 kW / 68 HP11.1973 - 07.1975
- 51 kW / 70 HP08.1975 - 04.1979
- TRANSPORTER T2 Krabice (21, 23)37 kW / 50 HP08.1970 - 07.1979
- 49 kW / 67 HP08.1971 - 12.1973
- 50 kW / 68 HP11.1973 - 07.1975
- 51 kW / 69 HP08.1976 - 07.1979
- TRANSPORTER T2 valník/podvozek (21, 26)37 kW / 50 HP08.1968 - 07.1979
- TRANSPORTER T3 autobus (25_)37 kW / 50 HP05.1979 - 12.1982
- 4001.047.066.0004001047066000
- 9303104
- 9110638300391106-383-003
- 2993 7512993751
- 09303104
- 82 00 018 9438200018943
- 1377633
- 111 105 313 A111105313A
Spojková lamela LuK s novými předřadnými tlumiči
Tlumiče torzních kmitů s 6 pružinami s předřadnými tlumiči pro vyšší výkonost [Více zde]
LuK Repset DMF kompletní řešení orientované na praxi!
RepSet DMF (Dual Mass Flywheel) je doplněním k již existujícím opravárenským sadám Luk RepSet a LuK RepSetPro! Tyto nové sady nabízejí kompletní řešení, protože obsahují veškeré díly potřebné pro profesionální opravu spojky. Vedle spojkové lamely a přítlačného kotou- če spojky obsahují také dvouhmotový setrvačník, vypínací ložisko popř. hydraulické centrální vypínací ložisko, vodící pouzdro (pokud je součástí programu Schaeff ler Automotive Aft ermarket) a veškeré potřebné šrouby pro upevnění dvouhmotového setrvačníku na klikovou hřídel, a to vše v kompletní sadě. [Více zde]
Poškození setrvačníku a jeho příčiny
Popis závad a jejich příčina + fotografické znázornění. [Více zde]
Speciální konstrukce dvouhmotových setrvačníků - Kompaktní dvouhmotový setrvačník (DFC)
Toto speciální provedení dvouhmotového setrvačníku je tvořeno předsmontovaným, navzájem sladěným celkem, složeným z vlastního dvouhmotového setrvačníku, spojkové lamely a přítlačného kotouče. [Více zde]
Dvouhmotový setrvačník LUK
Spalovací motor pracuje v periodických cyklech, při kterých dochází ke kolísání otáček a vzniku torzních kmitů. Přitom vznikající hluky jako rachot převodovky, dunění, rezonance karoserie a také kolísání výkonu ovlivňují jízdní a zvukový komfort ve vozidle. Cílovým zadáním při vývoji dvouhmotového setrvačníku tedy bylo, v maximální možné míře oddělit torzně kmitající hmotu motoru od zbývajících částí hnacího systému. [Více zde]
Spojkové sady a setrvačníky LUK
Centrální vypínací ložiska, Dvou hmotové setrvačníky, Lamely, přítlačné talíře, ložiska, Opravné sady pro převodovky [Více zde]
Máte nějaký dotaz k produktu LuK 410 0007 10 - Vodící spojkové ložisko? Napište nám a my vám obratem odpovíme.